SES bringt zwei weitere O3b-mPOWER-Satelliten ins All und schaltet den Pazifik-Servicering frei

SES, der in Luxemburg ansässige Satellitenbetreiber, hat am Freitagabend zwei weitere O3b-mPOWER-Satelliten an Bord einer SpaceX-Falcon-9 in die mittlere Erdumlaufbahn gebracht. Die Konstellation der zweiten Generation umfasst nun neun aktive Raumfahrzeuge — was eine lange erwartete Kapazitätsfreischaltung über den Pazifik-Servicering auslöst.

Aus dem Operationszentrum in Betzdorf bezeichnete Missionsleiterin Anne Lucas die Aussetzung als „saubere Trennung, sauberes Akquirieren" — der achte und neunte mPOWER hatten ihren ersten Kontakt-Pass innerhalb von neunzig Minuten nach dem Start abgeschlossen. Die von Boeing entworfene und um vollständig softwaredefinierte Beams aufgebaute Konstellation ist das Kernstück der SES-Strategie, mit erdnahen Konkurrenten wie Starlink und OneWeb beim Enterprise- und Behördenbreitband zu konkurrieren.

Was sich für Kundinnen und Kunden ändert

Mit den Satelliten acht und neun kann SES endlich „any-to-any"-Routing über den gesamten Pazifik-Footprint aktivieren — eine Fähigkeit, die das Unternehmen seit 2023 an Kreuzfahrtgesellschaften, Bergbaubetreiber und das US-Verteidigungsministerium verkauft, bisher aber nur in eingeschränkter Form liefern konnte.

Konzern-CEO Adel Al-Saleh sagte Analysten in einem Folgegespräch, die in-service-Kapazität überschreite nun 5 Tbps und werde rund 9 Tbps erreichen, sobald die geplante 11-Satelliten-Cluster Mitte 2026 vollständig sei.

Preisdruck

Der Start trifft auf einen härter werdenden Markt. Die Eutelsat-gestützte OneWeb-Mutter wirbt aggressiv um Enterprise-Kunden in Afrika und Lateinamerika, und Starlink Maritime hat seinen Top-Tarif binnen Jahresfrist um rund 22 % gesenkt. Die Antwort von SES laute, so Al-Saleh, „differenzierte SLA, kein Unterbieten" — ein Verweis auf die höhere Latenzschwelle der Konstellation, aber stärkere Jitter- und Paketverlust-Garantien.