L'US Navy coule des vedettes iraniennes dans le détroit d'Ormuz, Trump rejette le plan iranien en 14 points

Le détroit d'Ormuz a produit le 4 mai l'échange direct États-Unis–Iran le plus net depuis le début de la guerre. Le commandant du CENTCOM, l'amiral Brad Cooper, a déclaré que les forces américaines avaient « détruit six vedettes iraniennes » qui tentaient d'interférer avec la navigation. Le président Donald Trump, en briefing aux journalistes plus tard dans la journée, a porté le chiffre à sept. Les médias d'État iraniens ont contesté toute perte.

Les vedettes faisaient partie d'un assaut coordonné qui visait aussi deux destroyers américains — l'USS Truxtun et l'USS Mason — par des missiles, des drones et des essaims de petites embarcations alors qu'ils transitaient le détroit dans le cadre de l'opération Project Freedom. Des hélicoptères Apache et Sea Hawk assuraient la couverture. Les deux navires ont achevé leurs transits sans frappe réussie.

Le plan iranien en 14 points

Au moment même de l'échange, Téhéran faisait circuler une proposition de paix en 14 points visant à mettre fin à la guerre déclenchée par la campagne États-Unis–Israël du 28 février. Trump a publiquement indiqué qu'il la rejetterait, disant aux journalistes que l'Iran « n'a pas payé un prix assez élevé » et que la proposition ne traitait pas les sujets que Washington considère comme non négociables — limites d'enrichissement de l'uranium, programmes de missiles et soutien aux supplétifs régionaux.

Le secrétaire au Trésor Scott Bessent et le ministre iranien des Affaires étrangères Abbas Araghchi restent les hauts responsables les plus proches d'un canal de retour, mais le tempo de l'action militaire dépasse la piste diplomatique. Les sénateurs républicains avaient déjà bloqué une résolution sur les pouvoirs de guerre pour la sixième fois le 30 avril, laissant la main de Trump effectivement non contrainte avant l'échéance des 60 jours de la War Powers Resolution.

Project Freedom et le régime d'escorte

Project Freedom est l'effort du Pentagone pour maintenir le détroit ouvert en escortant physiquement la navigation commerciale. Le modèle est essentiellement le canevas de la Tanker War des années 1980 — repavillonnement quand nécessaire, escortes navales quand possible — adapté à un environnement de menaces drones-et-missiles inexistant il y a quarante ans.

Cela fonctionne sur le plan tactique étroit. Deux destroyers ont passé sous le feu le 4 mai, et un cargo sud-coréen endommagé a été récupéré le même jour. Cela ne fonctionne pas encore sur le plan économique. Quasiment plus aucune navigation commerciale n'utilise le détroit depuis la fermeture de fait, et sa réouverture reste la question centrale dans les pourparlers médiatisés par le Pakistan.

L'enjeu

Environ un cinquième de tout le pétrole consommé dans le monde transite normalement par Ormuz. Chaque jour de fermeture effective amincit la capacité de réserve de brut mondial et rend le marché européen du diesel plus dépendant des routes longues par le Cap. La ligne Bessent–Araghchi devra finalement rouvrir, mais pas, dans la posture actuelle de Trump, à des conditions que Téhéran soit prête à accepter.